| Всего сообщений: 468 |
|
||||
| Автор | Сообщение | |||
| Dragony66 |  Написано: 23.05.2017, 12:47  Сообщение #326 | |||
 Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10039 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Специфическая хреновина с рулем посередине, видел в 90м году, когда был на сборах. Думаю, что народ предпочтет менее экзотические варианты... | |||
| В начало страницы | ||||
 | ||||
| staryi_prapor | Написано: 23.05.2017, 13:10 Сообщение #327 | |||
Начинающий тапкоуловитель Регистрация: 22.06.2012 Сообщений: 6121 Откуда: Где-то под Белгородом Имя: Александр |
Dragony66 писал(a): Специфическая хреновина с рулем посередине, видел в 90м году, когда был на сборах. Думаю, что народ предпочтет менее экзотические варианты... У нас в полку, их было около десятка, часть ЛИК, часть в исходном виде, как транспорт. При расформировании их растащили "особо приближённые". | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 23.05.2017, 13:12 Сообщение #328 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10039 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Кто бы сомневался... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Zloykostian | Написано: 23.05.2017, 14:22 Сообщение #329 | |||
 Любитель Регистрация: 20.10.2015 Сообщений: 1106 Откуда: Королев Имя: Константин |
Dragony66 писал(a): Специфическая хреновина с рулем посередине, видел в 90м году, когда был на сборах. Думаю, что народ предпочтет менее экзотические варианты... видел данную хреновину в эти выходные в сокольниках. спорно ее применение на НЗ. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 23.05.2017, 15:43 Сообщение #330 | |||
 Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
staryi_prapor писал(a): Теоретически - могли завозить ЛуАЗ-967 с длительного хранения 1.Нет их на складах, давно нет. 2.На НЗ есть спрос на любой транспорт повышенной проходимостью, вопрос цены. тем более плавать его никто не заставляет, двигатели еще при СССР на ЛуАЗах меняли на дизельные. а так автомобиль отличный, колесные редуктора, независимая подвеска всех колес, большой клиренс. Кузов автомобиля простой как три копейки. там и ломаться почти нечему. кузов автомобиля Луаз один из претендентов на вторую жизнь в автопроме НЗ. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 23.05.2017, 15:48 Сообщение #331 | |||
 Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11638 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
КУЗОВ автомобиля ЛуАЗ на НЗ нафиг не нужен. Нужна рама с движком, а кузова там сделают сами, железные-пластиковые-фанерные - все опции для клиента. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Destroyer | Написано: 23.05.2017, 16:00 Сообщение #332 | |||
 Регистрация: 15.03.2017 Сообщений: 439 Откуда: Ташкент Имя: Денис |
Когда я предложил использовать ЛУАЗ на НЗ, сравнил с использованием у нас, дороги отвратные, горючка сомнительная и вода в радиаторе ему не нужна, по причине отсутствия радиатора, а на НЗ жара нехилая | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 23.05.2017, 16:49 Сообщение #333 | |||
Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
Kail Itorr писал(a): КУЗОВ автомобиля ЛуАЗ на НЗ нафиг не нужен. Нужна рама с движком, а кузова там сделают сами, железные-пластиковые-фанерные - все опции для клиента. :tss: был такой мужик, Генри Форд.он дал покупателю нужный на тот момент автомобиль. Стандартизация в истинном смысле этого слова есть сочетание наилучших способов производства, позволяющее производить наилучший товар в достаточных количествах и по наименьшей цене для потребителя. ну наш бизнес прочитал это наставление по своему, и слово потребителя заменил на производителя. у ПРА есть возможность занять рынок простых и надежных автомобилей рассчитанных на покупателя которому нужен простой и кондовый автомобиль. Взять рынок они могут пойдя по пути старика Генри, дешевый автомобиль с набором необходимых функций. Какая радость для ПРА продавать шасси с силовыми агрегатами, но без кузовов? а вот всякое там кузовостроение трехсот пятидесяти вариантов и расцветок, это глупо. тем более что на рынке НЗ не хватает автомобилей. в дальнейшем, когда начнется перепроизводство, тогда уже придется заниматься принуждением клиента, а вот тут и хром в ход пойдет. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 23.05.2017, 16:52 Сообщение #334 | |||
Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11638 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
milbak писал(a): у ПРА есть возможность занять рынок простых и надежных автомобилей Нету. Поскольку нету и не будет достаточно массового своего автопрома (ресурсов нет сделать его дешевле заленточных). Поэтому на НЗ-рынке утвердятся махиндры иже с оными. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 23.05.2017, 16:58 Сообщение #335 | |||
Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
Destroyer писал(a): Когда я предложил использовать ЛУАЗ на НЗ, сравнил с использованием у нас, дороги отвратные, горючка сомнительная и вода в радиаторе ему не нужна, по причине отсутствия радиатора, а на НЗ жара нехилая а как раз на Луаз и могли штампы кузова нечаянно всплыть на НЗ и сам Луаз это как тип или прототип автомобиля. полный привод колесные редуктора или обычные не разрезные мосты маломощный двигатель трансмиссия рассчитанная на движение со скоростями до 65 км в час кузов с интегрированной рамой или полноценная рама. де факто, Луаз это прототип народного автомобиля для НЗ. при этом он должен быть дешёвым, простым в ремонте, и приспособленным для перевозки пассажиров или груза. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 23.05.2017, 17:00 Сообщение #336 | |||
Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
Kail Itorr писал(a): Нету. Поскольку нету и не будет достаточно массового своего автопрома (ресурсов нет сделать его дешевле заленточных). Поэтому на НЗ-рынке утвердятся махиндры иже с оными. махиндры выпущенной где? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Zloykostian | Написано: 23.05.2017, 17:01 Сообщение #337 | |||
Любитель Регистрация: 20.10.2015 Сообщений: 1106 Откуда: Королев Имя: Константин |
milbak писал(a): махиндры выпущенной где? Vamos. Производство в ПФ. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 23.05.2017, 17:01 Сообщение #338 | |||
Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11638 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
"Народный автомобиль" может быть как "дешевый и простой в ремонте", так и "надежный и неубиваемый". Вторую позицию уверенно держат старые хайлюксы, лендроверы и прочие бандейранте. И при наличии выбора - вот ты предпочтешь Луаз или ленд, а? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 23.05.2017, 17:27 Сообщение #339 | |||
Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
Zloykostian писал(a): Vamos. Производство в ПФ. И чем она будет дешевле собственной разработки на НЗ? для справки,в стоимость машинокомплекта входит и стоимость лицензии на производство данного автомобиля. Это раз значит 15-25% удорожание логистика по СЗ + ворота + логистика на НЗ ну и не забываем, что все в три раза дороже!!! тут народ доказывает с пеной у рта, что промышленность на НЗ достигла уровня минимум шестидесятых годов на СЗ. [металлургия и переработка] а вот какие двигатели делала промышленность 1927 году https://uk.wikipedia.org/wiki/Cadillac_V16 на украинском https://www.drive2.ru/b/453347062025553686/ на русском Kail Itorr писал(a): "Народный автомобиль" может быть как "дешевый и простой в ремонте", так и "надежный и неубиваемый". Вторую позицию уверенно держат старые хайлюксы, лендроверы и прочие бандейранте. И при наличии выбора - вот ты предпочтешь Луаз или ленд, а? а чем отличается Луаз или Ленд Ровер первой серии? :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 23.05.2017, 17:29 Сообщение #340 | |||
Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11638 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
milbak писал(a): чем она будет дешевле собственной разработки на НЗ? А смысл изобретать велосипед?milbak писал(a): в стоимость машинокомплекта входит и стоимость лицензии на производство данного автомобиля За заленточную лицензию на НЗ не платят в принципе. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 23.05.2017, 17:31 Сообщение #341 | |||
Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
Kail Itorr писал(a): А смысл изобретать велосипед?За заленточную лицензию на НЗ не платят в принципе. а кто тебе подарит машинокомплекты? ты еще и обосновывать будешь, куда ты их деваешь :D :D :D :D :D не.. лицензию на СЗ тебе придется купить, рынок дело серьезное, тем более автомобильный, китайцы вон вынуждены делать автомобили внешне похожие, полных клонов даже они не в состоянии сделать, ну кроме корпорации FAW у которой есть необходимые линии. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Destroyer | Написано: 23.05.2017, 17:37 Сообщение #342 | |||
Регистрация: 15.03.2017 Сообщений: 439 Откуда: Ташкент Имя: Денис |
Kail Itorr писал(a): "Народный автомобиль" может быть как "дешевый и простой в ремонте", так и "надежный и неубиваемый". Вторую позицию уверенно держат старые хайлюксы, лендроверы и прочие бандейранте. И при наличии выбора - вот ты предпочтешь Луаз или ленд, а? Если на бобах, то ясное дело лэнд, а если по программе Б? Там и на Луазик заработать надо :) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex723 | Написано: 23.05.2017, 17:46 Сообщение #343 | |||
 Je suis вата Регистрация: 10.11.2014 Сообщений: 4526 Откуда: Голландия Имя: Александр |
milbak писал(a): а кто тебе подарит машинокомплекты? ты еще и обосновывать будешь, куда ты их деваешь :D :D :D :D :D не.. лицензию на СЗ тебе придется купить, рынок дело серьезное, тем более автомобильный, китайцы вон вынуждены делать автомобили внешне похожие, полных клонов даже они не в состоянии сделать, ну кроме корпорации FAW у которой есть необходимые линии. Какая лицензия?! Купили старое фабричное оборудование по цене лома, отблагодарили мешочком купюр местного директора - и всего делов. Полагаю, с производством авотомобилей и запчастей к ним ты не особо сталкивался. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Zloykostian | Написано: 23.05.2017, 17:46 Сообщение #344 | |||
Любитель Регистрация: 20.10.2015 Сообщений: 1106 Откуда: Королев Имя: Константин |
milbak писал(a): а кто тебе подарит машинокомплекты? ты еще и обосновывать будешь, куда ты их деваешь :D :D :D :D :D не.. лицензию на СЗ тебе придется купить, рынок дело серьезное, тем более автомобильный, китайцы вон вынуждены делать автомобили внешне похожие, полных клонов даже они не в состоянии сделать, ну кроме корпорации FAW у которой есть необходимые линии. а кто говорит о машинокомплектах? К тому же кто говорил что например Орден не является тайным владельцем того же Ленд Ровера или махиндры? или не имеет достаточных ниток чтобы достать данную линию по сборке? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 23.05.2017, 18:12 Сообщение #345 | |||
Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11638 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
milbak писал(a): кто тебе подарит машинокомплекты? Официально куплены по внутренним расценкам. Не на экспорт, чтобы не связываться с лицензией.milbak писал(a): ты еще и обосновывать будешь, куда ты их деваешь Я тебя умоляю, списывать умеют везде.Destroyer писал(a): если по программе Б? Там и на Луазик заработать надо Программа Б Ордену в плане автопрома мало интересна, т.к. эта клиентура на авто не накопит очень долго. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 23.05.2017, 20:14 Сообщение #346 | |||
Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
Ну теперь отвечу до кучи. Kail Itorr писал(a): Официально куплены по внутренним расценкам. Не на экспорт, чтобы не связываться с лицензией.Я тебя умоляю, списывать умеют везде.Программа Б Ордену в плане автопрома мало интересна, т.к. эта клиентура на авто не накопит очень долго. патриарх сказал машинокомлекты!!!! иначе у него логистика не пляшет!! | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex723 | Написано: 23.05.2017, 21:28 Сообщение #347 | |||
Je suis вата Регистрация: 10.11.2014 Сообщений: 4526 Откуда: Голландия Имя: Александр |
milbak писал(a): Ну теперь отвечу до кучи. патриарх сказал машинокомлекты!!!! иначе у него логистика не пляшет!! Про лицензии и прочие машинокомплекты херня полная написана. Сферические лицензии в вакууме. В реальном мире полно примеров, когда нужные станки перевозились в другую страну и там начинали клепать авто без каких-либо лицензий. Да, не самые современные модели, да, оборудование уже потасканное, но примеров таких масса. Вопрос на засыпку: кто делает подвески для Мерседеса и какими лицензиями они защищены? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 24.05.2017, 02:49 Сообщение #348 | |||
Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
Alex723 писал(a): Про лицензии и прочие машинокомплекты херня полная написана. Сферические лицензии в вакууме. В реальном мире полно примеров, когда нужные станки перевозились в другую страну и там начинали клепать авто без каких-либо лицензий. Да, не самые современные модели, да, оборудование уже потасканное, но примеров таких масса. Вопрос на засыпку: кто делает подвески для Мерседеса и какими лицензиями они защищены? А на каком мерседесе вы видели последний раз шасси собственной разработки? Сэр, давно уже идет сборная солянка. Проблема в другом, что производитель тех или иных комплектующих делает их именно для компании Мерседес. И внешне два аналогичных изделия могут отличаться в мелочах и сильно. Ну а то, что на рынке есть куча аналогов выпущенных в турции или китае, так это не запчасть для автомобиля Мерседес, а аналог запчасти хотя встречаются достойные варианты. А на ааш вопрос отаечаю: Febi, Lemferder, SKF, Boge, Bilstein это вроде как основные поставщики на конвеер по деталям подвески. :D :D [работа у меня такая, связаная с автомобилями. И что самое интересное и автозаводами.] А теперь прошу Пане про сборку авто без лицензий. Не выпуск автомобиля имеющего внешнее сходство, а именно купили старое оборудование и клепают. Я знаю только один пример. Москвич-400 | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| milbak | Написано: 24.05.2017, 06:51 Сообщение #349 | |||
Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 925 Откуда: Россия Имя: Дмитрий Иванов |
Zloykostian писал(a): Vamos. Производство в ПФ. это ты про эти части? :D :D :D особенно про отсталый индийский автопром http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=242021556&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16200&pageNumber=1&scopeId=C:good:а самый цимус это про автомобили в лизинг и кредит :read: Что у Великого не отнять, так это пишет легко, читаешь и удовольствие получаешь. А вот все, что оружия не касается, это просто Фентази, не стоит обращать внимания и заморачиваться. Как говорится реалии подгоняли под авторскую задумку. ;-) – Гля, Слав, вот почти как у нас грузовик продают, – ткнул я пальцем в одно из фото, – только «ивеко». Четыре тысяч просят всего. И пес его знает сколько это объявление тут висит. А купить за четыре…, – я пробежался по остальным картинкам, – ну вон пикап с пробегом в двести тысяч, например. И что делать с пикапом? Только себя возить. Дальше пошел смотреть объявления о сдаче квартир и вот тут первые хорошие новости появились. Есть и совсем недорогие, выходит. Вот за месяц двести экю всего, депозит один месяц, при этом две спальни. Вон двести сорок и тоже месяц депозита. С помощью информационных технологий я нашел прокат велосипедов и скутеров, из чего выяснил, что простенький городской велосипед обойдется мне в пятнадцать экю в неделю, но опять же нужен депозит в целую сотню, так что идею пока отмел. Пешком похожу. – Да кому этот «ман» тут продашь, – вздохнул я. – Ну, за штуку или чуть больше у тебя с руками заберут на самом деле, просто хозяин стоянки, если состояние нормальное. Сразу получишь деньги, оплатишь первый взнос, а дальше хоть в лизинг, хоть в кредит бери. Они тут по три с половиной тысячи экю, на три года… реально, если работать. грузовики MAN клиренс 305-360 мм Когда производства на месте. А если ставишь сборку на их территории, то еще и кредиты дают на развитие. Поэтому «махиндру» здесь собирают, вот этот «джайо», например, «болеро» и «тхар», цены отличные по тутошнему и лизинг. Китайцы начали тут же, к югу от города, клепать клоны «хайэйса» и «фораннера», скоро будут еще и грузовички собирать, ну и наши, прикинь… – Что наши? – Уазы из комплектов. Хотели вроде и «соболя» полноприводного, но там непонятки какие-то вроде идут. А уазы нормально идут, у соседа «патрик», гоняет везде. Ну, с проблемами, но он с самого начала до ума довел. – То есть тут индусы во главе всего? – В машинах? – он промокнул губы салфеткой. – Ага, так и выходит. У всех остальных уже электроника и всякие «евро 10», тут сдохнут враз, неизвестно как и обслуживать, а у этих движки и конструкция с шестидесятых вся. И все запчасти в наличии, сервис, так что продают как пирожки. Ты прикинь, – оживился он, – сюда из Ирана тащат старые пикапы «ниссан» и «патрули», их уже и забыли в других местах, а там до сих пор собирают. И даже разговоры ходят что на том берегу сборку начинают уже. Индусы тоже там начали. А китайцы сборочный для больших грузовиков заканчивают. Mahindra CL клиренс 200 мм UAZ Патриот клиренс 210 мм Тут самая модная машина сейчас «Шевроле Каптива», все самые крутые берут клиренс 180-200 мм – И лизинг у вас есть? – Если вы резидент Порто-Франко, то есть и лизинг. Хотите прокатиться? – Хочу. Поехали. В ней даже руль слева, вот такой вот сервис. В общем, к середине местного бесконечного дня я оказался обладателем индийской полуторки, тарахтевшей дизелем как трактор и гремевшей дешевым пластиком салона. Лизинговая компания при орденском банке взяла с меня триста экю взноса, еще сотня ушла на страховку, P.S. хотя и с оружием ляпы есть особенно с ценами. За два «макарова» предложу двести. Если хотите менять именно пистолеты на пистолеты, то смотрите что в этой цене. Значит так, – начал считать он, – два русских новых «калашникова» возьму по двести пятьдесят. За СЕТМЕ дам двести. Девятьсот пятьдесят. Запоминаете? Я взял оружие в руки. Вроде пистолет как пистолет, только… легкий, пожалуй. На затворе штамповка «Рок Ривер Армс» опять. А это что? – Не понял… полимерная рамка? – Именно! Первый и единственный «девятнадцать одиннадцать» с полностью полимерной рамкой. Это не как «Эс-Ти-Ай» делает, когда к стальной рамке просто пластиковую ручку приклепывают, это как у «глока», что ли. Тяжелый? – Нет. Уж куда легче моей «беретты». – Четыреста семьдесят. Но если возьмете винтовку, то четыреста пятьдесят. http://www.rockriverarms.com/index.cfm?fuseaction=category.display&category_id=702 :???:$ 925,00 В общем, я купил винтовку, продав все три автомата со всем прилагающимся и свою СЕТМЕ :D :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Cruz | Написано: 25.05.2017, 18:55 Сообщение #350 | |||
 Демиург Регистрация: 18.02.2012 Сообщений: 6080 Откуда: Marbella Имя: Андрей Круз |
Цитата: milbak писал(a): это ты про эти части? :D :D :D особенно про отсталый индийский автопром http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=242021556&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16200&pageNumber=1&scopeId=C:good:а самый цимус это про автомобили в лизинг и кредит :read: Что у Великого не отнять, так это пишет легко, читаешь и удовольствие получаешь. А вот все, что оружия не касается, это просто Фентази, не стоит обращать внимания и заморачиваться. Как говорится реалии подгоняли под авторскую задумку. ;-) – Гля, Слав, вот почти как у нас грузовик продают, – ткнул я пальцем в одно из фото, – только «ивеко». Четыре тысяч просят всего. И пес его знает сколько это объявление тут висит. А купить за четыре…, – я пробежался по остальным картинкам, – ну вон пикап с пробегом в двести тысяч, например. И что делать с пикапом? Только себя возить. Дальше пошел смотреть объявления о сдаче квартир и вот тут первые хорошие новости появились. Есть и совсем недорогие, выходит. Вот за месяц двести экю всего, депозит один месяц, при этом две спальни. Вон двести сорок и тоже месяц депозита. С помощью информационных технологий я нашел прокат велосипедов и скутеров, из чего выяснил, что простенький городской велосипед обойдется мне в пятнадцать экю в неделю, но опять же нужен депозит в целую сотню, так что идею пока отмел. Пешком похожу. – Да кому этот «ман» тут продашь, – вздохнул я. – Ну, за штуку или чуть больше у тебя с руками заберут на самом деле, просто хозяин стоянки, если состояние нормальное. Сразу получишь деньги, оплатишь первый взнос, а дальше хоть в лизинг, хоть в кредит бери. Они тут по три с половиной тысячи экю, на три года… реально, если работать. грузовики MAN клиренс 305-360 мм Когда производства на месте. А если ставишь сборку на их территории, то еще и кредиты дают на развитие. Поэтому «махиндру» здесь собирают, вот этот «джайо», например, «болеро» и «тхар», цены отличные по тутошнему и лизинг. Китайцы начали тут же, к югу от города, клепать клоны «хайэйса» и «фораннера», скоро будут еще и грузовички собирать, ну и наши, прикинь… – Что наши? – Уазы из комплектов. Хотели вроде и «соболя» полноприводного, но там непонятки какие-то вроде идут. А уазы нормально идут, у соседа «патрик», гоняет везде. Ну, с проблемами, но он с самого начала до ума довел. – То есть тут индусы во главе всего? – В машинах? – он промокнул губы салфеткой. – Ага, так и выходит. У всех остальных уже электроника и всякие «евро 10», тут сдохнут враз, неизвестно как и обслуживать, а у этих движки и конструкция с шестидесятых вся. И все запчасти в наличии, сервис, так что продают как пирожки. Ты прикинь, – оживился он, – сюда из Ирана тащат старые пикапы «ниссан» и «патрули», их уже и забыли в других местах, а там до сих пор собирают. И даже разговоры ходят что на том берегу сборку начинают уже. Индусы тоже там начали. А китайцы сборочный для больших грузовиков заканчивают. Mahindra CL клиренс 200 мм UAZ Патриот клиренс 210 мм Тут самая модная машина сейчас «Шевроле Каптива», все самые крутые берут клиренс 180-200 мм – И лизинг у вас есть? – Если вы резидент Порто-Франко, то есть и лизинг. Хотите прокатиться? – Хочу. Поехали. В ней даже руль слева, вот такой вот сервис. В общем, к середине местного бесконечного дня я оказался обладателем индийской полуторки, тарахтевшей дизелем как трактор и гремевшей дешевым пластиком салона. Лизинговая компания при орденском банке взяла с меня триста экю взноса, еще сотня ушла на страховку, P.S. хотя и с оружием ляпы есть особенно с ценами. За два «макарова» предложу двести. Если хотите менять именно пистолеты на пистолеты, то смотрите что в этой цене. Значит так, – начал считать он, – два русских новых «калашникова» возьму по двести пятьдесят. За СЕТМЕ дам двести. Девятьсот пятьдесят. Запоминаете? Я взял оружие в руки. Вроде пистолет как пистолет, только… легкий, пожалуй. На затворе штамповка «Рок Ривер Армс» опять. А это что? – Не понял… полимерная рамка? – Именно! Первый и единственный «девятнадцать одиннадцать» с полностью полимерной рамкой. Это не как «Эс-Ти-Ай» делает, когда к стальной рамке просто пластиковую ручку приклепывают, это как у «глока», что ли. Тяжелый? – Нет. Уж куда легче моей «беретты». – Четыреста семьдесят. Но если возьмете винтовку, то четыреста пятьдесят. http://www.rockriverarms.com/index.cfm?fuseaction=category.display&category_id=702 :???:$ 925,00 В общем, я купил винтовку, продав все три автомата со всем прилагающимся и свою СЕТМЕ :D :D Так до хуя написал и сам ничего не понял. Клиренс тут причем??? Что у тебя с лизингом за страдания? :blink: В какой валюте ГГ платит Биллу и в какой определена цена RRA? Кстати, там есть в тексте пояснение к ценообразованию, только ты его проебал как обычно. Блять, вот каждый раз твоим простыням поражаюсь, и не лень же человеку только писать, но при этом не читать. А если читать, то ни хера не понимать. Лучше если мысль опережает слово, а не наоборот. Работай над собой. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Всего сообщений: 468 |
| Модераторы: Cruz, Matraskin, n90, Orc, PROF |
| Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 11 |