А зачем направлять поток переселенцев мимо? .

...остался вариант АС-23-308 под доступный цивилам 7.62 Нато, а во-вторых, хотя АС-23 по совокупности и лучше калаша, .... что вариант скорее страховочный, чем реально необходимый. ....

ну ты загнул, лучше калаша)))

Хотя у меня к АС и его патрону вопрос другой - а как у него с убойностью по животным Новой Земли?
Всякие там крокодильчики на Диких Островах, и незнамо что на Северных территориях?

MHO, переселенцы есть не только честные, а у рабочих есть дома и семьи, так что постоянное движение мимо заводов и поселков потока в 500 тыс чел в год в среднем, многие из которых "вытащены" из тюрем и только что купили оружие, и не видели женщины несколько лет...

самолёты, в таком виде, возможны лишь типа упомянутого в "Цапле" Zenith STOL

Начать производство АС-23 наверно сложно, но после перевооружения армии будет проблема - куда девать далее производимые автоматы?

Спрос будет, так как АС будет дешевле АК с орденского склада

ну ты загнул, лучше калаша

В условиях НЗ, многие плюсы АК не у дел - морозов нет, попадание оружия в воду маловероятно... А что самое главное - средний призывник намного умнее среднесоветского, и лучше умеет стрелять после НВП в школе

у меня к АС и его патрону вопрос другой - а как у него с убойностью по животным Новой Земли?

Выпуск АС-23 с учетом мощностей Демидовска по староземельному счету очень малосерийный (ок 2 тыс стволов в год

Ни в жизть. АС дороже минимум втрое. И это если говорить о калашах советского резерва, а китайские и корейские еще дешевле, в т.ч. у орденцев.

В "Саше и Насте" упомянуто 5 тыс в год

слышал от работника ИЖмаша, что отпускная цена АК на экспорт чуть меньше 300 зеленых. Трудоемкость там около 10 станкочасов, если правильно помню

Подозреваю, что затык пойдет не за ствольными коробками (таки фрезерованными, правильно демиург сказал, штамповка требует куда более серьезных станков, что оправдано при больших объемах, чем требуется), а за стволами. 3 шт в час = 90 в сутки = 39600 в год при непрерывной работе 30/7, но в таком режиме через месяц сломается сам станок, и оно нам надо?..

А вообще у станка РЕСУРС. И подозреваю, что не менее 10 тыс. часов

Подозреваю, что затык пойдет ... а за стволами.

В "Саше и Насте" упомянуто 5 тыс в год.

Лет 10 назад слышал от работника ИЖмаша, что отпускная цена АК на экспорт чуть меньше 300 зеленых.

Ну, это не я писал, так что ничего не скажу :)




А у болгар опт чуть больше 50 долларов. Там присутствует сталь проще и технологическая цепочка не вся

Trionix
Сверлить на нескольких станках, а дорнирование это минуты, размеднение - параллельно, и при проточном станке не три часа, как в СиН, а десяток минут.
Или при горизонтальной ковке сверлится короткая (втрое короче) толстостенная заготовка, а ковочный "разгоняет" ее в длину, формируя внутренний профиль с патронником. Потом отжиг, но это много заготовок в печку разом.
Опять же операторы будут в четыре смены по 7.5 часов работать, приходя на полчаса раньше, чтобы от сменщика услышать что-то полезное о том как смена прошла.

ты не будешь возражать против появления гражданской версии АС-23 под "Беовульф"?

А зачем она, да еще как гражданская? Ладно еще армейцам как новоземельный аналог АШ-12.7 в качестве апгрейда к Валу...

АС-23-9 под 9х39 в принципе соорудить можно (Саша свою конструкцию исходно и выводила под патрон 43 года, так что с длиной гильзы не вопрос. Там сложнее интегрированный глушитель построить.
Вопрос, однако, что новоземельным воякам реально удобнее: АС-23-9 под СП-5/ПАБ-9 (для работы до 300 м) или АС-23-50 под 50 Беовульф (для работы до 100 м, но с могучим стоппером).

АС-23-9 под 9х39 в принципе соорудить можно (Саша свою конструкцию исходно и выводила под патрон 43 года, так что с длиной гильзы не вопрос. Там сложнее интегрированный глушитель построить.
Вопрос, однако, что новоземельным воякам реально удобнее: АС-23-9 под СП-5/ПАБ-9 (для работы до 300 м) или АС-23-50 под 50 Беовульф (для работы до 100 м, но с могучим стоппером).

Только заказ комплектующих для сборки автомобиля 70-80-х годов, году к 30-му можно будет перейти к 90-м.

Гравиные дороги и мокрый сезон - можно сделать литературную скидку. За три месяца их в реалии размоет и разобьет транспорт совсем

Для бессервисного НЗ-бездорожья авто 60-80х предпочтительнее будут, чем кроссоверы 90х. Они надежнее и ремонтопригоднее.
Так в мокрый сезон транспорт почти и не ездит.

Сезонный бизнес- это туризм!!! Остальные виды промышленности при сезонности, это дополнительные затраты на складские остатки или остановку производства. Развивать мир не серьезно.
Крым не промышленный регион, два миллиона населения, потребление электроэнергии 1000МВт/час. А нет электроэнергии, нет промышленности...

Сезонный бизнес- это туризм!!! Остальные виды промышленности при сезонности, это дополнительные затраты на складские остатки или остановку производства. Развивать мир не серьезно.
Крым не промышленный регион, два миллиона населения, потребление электроэнергии 1000МВт/час. А нет электроэнергии, нет промышленности...