| Всего сообщений: 788 |
|
||||
| Автор | Сообщение | |||
| Серый Волк |  Написано: 27.01.2017, 17:09  Сообщение #476 | |||
 матерый Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 7028 Откуда: Ярославль Имя: Сергей |
Ray писал(a): Т-502 - это просто ВАУ! И-16 - вот уж "вау" так "вау"!!! 8-)  | |||
| В начало страницы | ||||
 | ||||
| Ray | Написано: 27.01.2017, 18:33 Сообщение #477 | |||
 Site Admin Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 17218 Откуда: Ярославль Имя: Андрей |
Серый Волк писал(a): И-16 - вот уж "вау" так "вау"!!! 8-) Нееее... Ишак никогда не привлекал. :-? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Серый Волк | Написано: 27.01.2017, 19:00 Сообщение #478 | |||
матерый Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 7028 Откуда: Ярославль Имя: Сергей |
Ray писал(a): Нееее... Ишак никогда не привлекал. :-? https://youtu.be/U-d5hd27B0o 8-) Очень верткая машина, особенно тип 29! Просто она строгая, не расслабишься :P | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 27.01.2017, 19:09 Сообщение #479 | |||
 Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10041 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин  |
Вот Ил-2, Як-3... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Серый Волк | Написано: 27.01.2017, 19:16 Сообщение #480 | |||
матерый Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 7028 Откуда: Ярославль Имя: Сергей |
Dragony66 писал(a): Вот Ил-2, Як-3... ИЛ-2 по пилотированию весьма "утюговат", все же штурмовик. А вот ЯК-3... "52-й", конечно, не истребитель, но даже на нем чувствуется наследственность "ЯК-3" :D :good: | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 27.01.2017, 19:52 Сообщение #481 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
GEORGE писал(a): Офигенные концепты. Особенно для ЗЛ. http://bmpd.livejournal.com/673750.html Из готовых для ЗЛ наверное подошел бы Embraer EMB 314 Super Tucano https://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB_314_Super_Tucano  Все-таки для обслуживания серьезной авиатехники нужна серьезная инфраструктура. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 28.01.2017, 07:01 Сообщение #482 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10041 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Что значит "подошел бы"? Такие там "летают", начиная с первых книг. :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 28.01.2017, 10:56 Сообщение #483 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Dragony66 писал(a): Что значит "подошел бы"? Такие там "летают", начиная с первых книг. :D Склероз нельзя вылечить, но про него можно забыть! :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 30.01.2017, 18:02 Сообщение #484 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Серый Волк писал(a): ИЛ-2 по пилотированию весьма "утюговат", все же штурмовик. А вот ЯК-3... "52-й", конечно, не истребитель, но даже на нем чувствуется наследственность "ЯК-3" :D :good: Военные самолеты сразу не подходят, и зза того, что требования к ним уж очень специфические. ЕМНИП моторы на Яках и Илах были рассчитаны на максимум 100 часов налета, но реально жили и того меньше. Для даже военного самолета в гражданское время критичны стоимость эксплуатации и надежность....в контексте ЗЛ особенно. Экономичный турбовинтовой с возможностью взлета и посадки с грунтовых полос...плюс авионика для заходов в СМУ (ILS, VOR)...плюс антиобледенение.... вот наверное то, что требуется. Ещё над многозадачностью надо подумать. Чтобы можно было несколько человек перевозить, или небольшие грузы....всё таки война это редко, а необходимость срочно доставить человека или груз присутствует постоянно... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 30.01.2017, 18:25 Сообщение #485 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10041 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
ТХ писал(a): ...плюс авионика для заходов в СМУ (ILS, VOR)...плюс антиобледенение.... вот наверное то, что требуется. СМУ - летают в 99% в "сухой" период, потому что в "мокрый" может даже судно выбросить на берег. Самолет и взлететь не успеет... Антиобледенение - если облаков нет, влажность небольшая - то нужно ли? Хотя, профессионалам виднее. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Серый Волк | Написано: 30.01.2017, 18:52 Сообщение #486 | |||
матерый Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 7028 Откуда: Ярославль Имя: Сергей |
ТХ писал(a): Ещё над многозадачностью надо подумать. Чтобы можно было несколько человек перевозить, или небольшие грузы....всё таки война это редко, а необходимость срочно доставить человека или груз присутствует постоянно... Вопрос экономичности сейчас, пожалуй, затмевает многие другие :pardon: Впечатление, что реально "воевать" никто не собирается 8-) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 30.01.2017, 21:36 Сообщение #487 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Серый Волк писал(a): Вопрос экономичности сейчас, пожалуй, затмевает многие другие :pardon: Впечатление, что реально "воевать" никто не собирается 8-) Так это же ЗЛ, какие там конфликты кроме локальных? Неразрешимых противоречий нет...после того как с воротами разобрались. Или там новая прода, а я не в курсе? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 30.01.2017, 21:42 Сообщение #488 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Dragony66 писал(a): СМУ - летают в 99% в "сухой" период, потому что в "мокрый" может даже судно выбросить на берег. Самолет и взлететь не успеет... Антиобледенение - если облаков нет, влажность небольшая - то нужно ли? Хотя, профессионалам виднее. Туманы никто не отменял. То же со сплошной облачностью которую пробивать два раза, в наборе и при посадке. Плюс полеты без спутниковой навигации намекают на необходимость системы радиомаяков VOR для просто штатной навигации. Всё как на Земле, с отставанием в 40 лет. НУ и просто любое коммерческое (контракт) или военное (приказ) применение подразумевает необходимость иметь доступ и оборудование для СМУ. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Серый Волк | Написано: 30.01.2017, 22:28 Сообщение #489 | |||
матерый Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 7028 Откуда: Ярославль Имя: Сергей |
ТХ писал(a): Так это же ЗЛ, какие там конфликты кроме локальных? Неразрешимых противоречий нет...после того как с воротами разобрались. Или там новая прода, а я не в курсе? Да это я про реальную жизнь :oops: | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 31.01.2017, 06:33 Сообщение #490 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10041 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Уже больше 20 лет живу в климате, довольно близком к ЗЛ. :D Туманы при утренней температуре около +30С и влажности 20%? Не помню такого... А другая погода на ЗЛ - только "чуть до" и "чуть после" сезона дождей. Разумеется, "дальние" навигационные маяки никто не отменял. ;-) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 31.01.2017, 16:20 Сообщение #491 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Dragony66 писал(a): Разумеется, "дальние" навигационные маяки никто не отменял. ;-) Вот-вот! Вспомним ЛОРАН, ДЕККА.:) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 31.01.2017, 16:52 Сообщение #492 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10041 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Можно и помельче. Качать мощу -требуется много электричества, которое нужно откуда-то брать. Про поля солнечных панелей нигде не написано. А генрик гонять целыми днями - горючку надо. Даже при мощности в 150-200Вт -жрать будет чуть менее 1кВт - КПД никто не отменял... Поэтому, скорее всего, маяки натыканы не "сеткой", а у более-менее крупных населенных пунктов. (сугубая ИМХА :D ) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 31.01.2017, 19:05 Сообщение #493 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Ну воткнуть по VORу у каждого крупного города не встанет в проблему. А оттуда сразу имеем и навигацию и приводы с инструментальными заходами на местные полосы. Там где очень хочется можно и ILS воткнуть, но и радиокомпасов будет достаточно для начала. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 31.01.2017, 19:08 Сообщение #494 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Dragony66 писал(a): Уже больше 20 лет живу в климате, довольно близком к ЗЛ. :D Туманы при утренней температуре около +30С и влажности 20%? Не помню такого... А другая погода на ЗЛ - только "чуть до" и "чуть после" сезона дождей. Разумеется, "дальние" навигационные маяки никто не отменял. ;-) Такого не бывает чтобы -везде- так. Где то севернее будет по другому... Там где нет осадков нет сельского хозяйства, нет самостоятельной жизни, и люди, как следствие, там не очень любят селиться. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 31.01.2017, 19:10 Сообщение #495 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10041 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
А как же "вдоль рек"? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 31.01.2017, 19:25 Сообщение #496 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Dragony66 писал(a): А как же "вдоль рек"? Как вариант, но только для небольшого количества хозяйств. Амударья, Сырдарья (?) там както не очень оно получилось. А реки ведь гдето начинаются, где много воды/осадков.... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 31.01.2017, 19:42 Сообщение #497 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10041 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
ТХ писал(a): Как вариант, но только для небольшого количества хозяйств. Амударья, Сырдарья (?) там както не очень оно получилось. А реки ведь гдето начинаются, где много воды/осадков.... Расскажите это узбекам/казахам, вот посмеются... Вдоль рек все было в хлопковых/рисовых полях, вода по каналам нормально доходит. Сейчас объемы уже не те, но все равно много. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 31.01.2017, 20:22 Сообщение #498 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
ТХ писал(a): Ну воткнуть по VORу у каждого крупного города не встанет в проблему. А оттуда сразу имеем и навигацию и приводы с инструментальными заходами на местные полосы. Там где очень хочется можно и ILS воткнуть, но и радиокомпасов будет достаточно для начала. Это ближняя навигация, реально на удалении 40 - 200 км, при высоте полета 8 - 10 км может быть до 350 км. А радиокомпас - как Чкалов через Северный полюс? :) Да, хреново без GPS-ГЛОНАС, к хорошему быстро привыкаешь! :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 31.01.2017, 20:27 Сообщение #499 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10041 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Чкалов вроде пользовался солнечным указателем курса. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 01.02.2017, 07:46 Сообщение #500 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Dragony66 писал(a): Чкалов вроде пользовался солнечным указателем курса. Походу он пользовался всем, что было на борту, ибо солнечный указатель в облачности явно сбоил. :) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Всего сообщений: 788 |
| Модераторы: GEORGE, n90, Matraskin, Orc |
| Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 6 |