| Всего сообщений: 788 |
|
||||
| Автор | Сообщение | |||
| ТХ |  Написано: 22.01.2017, 21:43  Сообщение #451 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Садился сегодня при боковом в 36 узлов с порывами до 50ти. "Демонстрированная максимальная" по руководству к эксплуатации -- 17. Забавно было на заходе наблюдать полосу через правое окно. Ну и порывы с турбулентностью, инструктор плохо затянул ремни и приложился головой о крышу кабины уже на глиссаде. Не удивлюсь если на вышке сегодня идет тотализатор на придурков вроде нас. | |||
| В начало страницы | ||||
 | ||||
| Dragony66 | Написано: 23.01.2017, 09:09 Сообщение #452 | |||
 Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10039 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Под каким углом к оси полосы дуло? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 17:02 Сообщение #453 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Dragony66 писал(a): Под каким углом к оси полосы дуло? Почти под прямым... Полоса 360, ветер 290. Если бы просто дул... так ещё с порывами. Только стабилизировался, тут сразу сдвиг ветра, скорость скачком на 20 вниз...мне в правое ухо -- скорость, следи! Инструктору надо отдать должное, управление не стал перехватывать, железные яйца у вьетнамца. Не знаю хватило бы у меня выдержки, будь я на его месте. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 23.01.2017, 18:24 Сообщение #454 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10039 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Вроде закрылки на минимум, и скорость чуть выше, нет? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 18:31 Сообщение #455 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Dragony66 писал(a): Вроде закрылки на минимум, и скорость чуть выше, нет? С таким ветром можно и без закрылок. Но там не столько ветер сколько его порывистость доставляли. Хвоста не хватало для разворота вдоль полосы. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 23.01.2017, 18:38 Сообщение #456 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10039 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Ну и как, где сел-то? Ближе к середине ВПП? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 18:57 Сообщение #457 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Dragony66 писал(a): Ну и как, где сел-то? Ближе к середине ВПП? Удивительно, но сел с обычным пробегом. С полным левым элероном, на левое колесо.. Немного по диагонали, но у нас полоса чуть ли не 50м поперек... Видео не снимал, так как изначально планировали заход по ILS... и вряд ли я так ещё раз по собственному желанию полезу "тренироваться". Но зато есть некое представление о том что возможно на старичке Чероки. Крепкая и надежная птичка, заслужила огромное уважение. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 23.01.2017, 19:24 Сообщение #458 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10039 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
При касании не "скозлил"? слабо представляю, при таком боковике, с порывами... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 23.01.2017, 19:39 Сообщение #459 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
ТХ писал(a): С таким ветром можно и без закрылок. Но там не столько ветер сколько его порывистость доставляли. Хвоста не хватало для разворота вдоль полосы. Скорее нужно без закрылок и касание на повышенной скорости, тогда руля будет хватать. А там уж, как говорит мой товарищ "непереводимая игра ручкой, педалями и тормозами". :) Ну и газом постоянно играть. PS. А "чероки" с носовым колесом? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 23.01.2017, 19:46 Сообщение #460 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
ТХ писал(a): Садился сегодня при боковом в 36 узлов с порывами до 50ти. "Демонстрированная максимальная" по руководству к эксплуатации -- 17. Забавно было на заходе наблюдать полосу через правое окно. Ну и порывы с турбулентностью, инструктор плохо затянул ремни и приложился головой о крышу кабины уже на глиссаде. Не удивлюсь если на вышке сегодня идет тотализатор на придурков вроде нас. Блин, 18 - 25 м/сек! :blink:С таким-то боковиком! Да вы реально охренели! Это все же не 737-й. Аэроплан-то цел? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 20:14 Сообщение #461 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Shreder писал(a): Скорее нужно без закрылок и касание на повышенной скорости, тогда руля будет хватать. А там уж, как говорит мой товарищ "непереводимая игра ручкой, педалями и тормозами". :) Ну и газом постоянно играть. PS. А "чероки" с носовым колесом? PA-28-181, трицикл, вроде с хвостовым их и не делали никогда. Не так стремно как с хвостовиком. Там более типичная проблема с теми, кто по Цессновской привычке пытается сунуть морду вниз когда/если скозлил. Тогда он начинает продольную раскачку за счет амортизаторов (и запаздывания коррекции) которая может закончится ударом пропеллера о полосу. Также может изобразить садовую тачку, когда переднее колесо уже едет а задние ещё летят. Это все при заходах с превышением скоростей, крыло на 181х/151х очень долго летит.... Здесь у меня газ на глиссаде стоял на 2100-2200, против обычных 1500-1800. Но полоса 3км, так что время на дать крылу успокоится и сесть было. Лишняя дистанция не понадобилась, повезло наверное с ветром на самом последнем участке. Где то метров 700 от начала полосы остановился. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 20:15 Сообщение #462 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Shreder писал(a): Блин, 18 - 25 м/сек! :blink: С таким-то боковиком! Да вы реально охренели! Это все же не 737-й. Аэроплан-то цел? да что ему будет, этож Арчер, реально крепкий пепелац. Но больше так не пойду, одного раза хватило. Буду держать в уме, что он сможет если очень надо, но там ещё и элемент везения/случайности присутствовал. Зато можно во флориду было слетать, с 165 узлами то на 2300 оборотах :) . В один конец :). | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 23.01.2017, 20:35 Сообщение #463 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
ТХ писал(a): PA-28-181, трицикл, вроде с хвостовым их и не делали никогда. Не так стремно как с хвостовиком. Там более типичная проблема с теми, кто по Цессновской привычке пытается сунуть морду вниз когда/если скозлил. Тогда он начинает продольную раскачку за счет амортизаторов (и запаздывания коррекции) которая может закончится ударом пропеллера о полосу. Также может изобразить садовую тачку, когда переднее колесо уже едет а задние ещё летят. Это все при заходах с превышением скоростей, крыло на 181х/151х очень долго летит.... Здесь у меня газ на глиссаде стоял на 2100-2200, против обычных 1500-1800. Но полоса 3км, так что время на дать крылу успокоится и сесть было. Лишняя дистанция не понадобилась, повезло наверное с ветром на самом последнем участке. Где то метров 700 от начала полосы остановился. Ну да, это же низкоплан, летучий очень. Работает эффект экрана при посадке. В спокойной атмосфере превысишь посадочную скорость на 10 -15 км/час, и всю полосу запросто просвистишь на высоте 0,5 - 1 метр. Ты его вниз, а он не хочет садиться! прыг-скок, и летим далее. :D А там и до раскачки недалеко, да. Но все равно, при таком ветре, ну его нах! Реально страшно! А после посадки как рулились? Та еще забава была? Самолет и на месте должен был подпрыгивать. А при таком ветре пробег резко сокращается, особенно если ветер строго по полосе. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 20:50 Сообщение #464 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Shreder писал(a): Н А после посадки как рулились? Та еще забава была? Самолет и на месте должен был подпрыгивать. Инструктор помог, подсказал дать полный левый (наветренный) эйлерон после касания, чтоб не подняло порывом. Ну и закрылки были убраны... В отличии от глиссады на удивление спокойно рулилось | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 23.01.2017, 20:59 Сообщение #465 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
ТХ писал(a): Инструктор помог, подсказал дать полный левый (наветренный) эйлерон после касания, чтоб не подняло порывом. Ну и закрылки были убраны... В отличии от глиссады на удивление спокойно рулилось А у меня при ветре 15 - 18 метров, ZenithAir CH-701 норовил подпрыгивать и взлетать, хотя рулил на минимально возможном газу. А потом шесть человек вцепились в подкосы и еле-еле в ангар закатили. Ощушения были, как будто побывал в работающей стиральной машине - колбасило не по детски. :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 21:02 Сообщение #466 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Zenith? Так он же для короткого взлета/посадки. При таком ветре его, наверное поперек полосы сажать можно. И кто здесь сумасшедший? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 23.01.2017, 21:12 Сообщение #467 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
ТХ писал(a): Zenith? Так он же для короткого взлета/посадки. При таком ветре его, наверное поперек полосы сажать можно. И кто здесь сумасшедший? А я так и садился, почти поперек. :)На глиссаде его так колбасило, что обшивка грохотала, и зубы стучали. (от страха, наверное. :D) Очень сложно было выдержать траекторию - бросало то вверх, то вниз. А так всего минут 10 не хватило, как шквал с дождем налетел. А топлива уже мало было, деваться было уже некуда. Так что если и сумасшедший, то поневоле. :oops: | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 21:59 Сообщение #468 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Вчера, знакомый прислал... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 23.01.2017, 22:50 Сообщение #469 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
ТХ писал(a): Вчера, знакомый прислал... То самое торнадо? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| ТХ | Написано: 23.01.2017, 22:51 Сообщение #470 | |||
| Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 1104 Откуда: Родина Сэма |
Shreder писал(a): То самое торнадо? У нас их небыло, "просто" ветер. Как раз около того времени, что мы летали.... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 24.01.2017, 16:03 Сообщение #471 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10039 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Частушка вспомнилась: "Наш паровоз летит, колеса гнутые..." :D Ну вы блин, даете!.. :good: | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 24.01.2017, 19:25 Сообщение #472 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Хотел найти видео посадок малых самолетов в ветер, но не срослось. Только большие. Но понять, как оно происходит, вполне можно. https://www.youtube.com/v/7P9OAng32F0 Хорошо, что пассажиры себя снаружи не видят. :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 25.01.2017, 17:07 Сообщение #473 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10039 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Иногда и без ветра "задница"... [изображение] | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| GEORGE | Написано: 26.01.2017, 23:06 Сообщение #474 | |||
 Оружиелюб Регистрация: 02.07.2012 Сообщений: 5946 Откуда: Питер Имя: Георгий |
Офигенные концепты. Особенно для ЗЛ. http://bmpd.livejournal.com/673750.html | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Ray | Написано: 27.01.2017, 13:38 Сообщение #475 | |||
 Site Admin Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 17218 Откуда: Ярославль Имя: Андрей |
Т-502 - это просто ВАУ! | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Всего сообщений: 788 |
| Модераторы: GEORGE, n90, Matraskin, Orc |
| Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 5 |